Областное Министерство транспорта защитило в суде свои постановления о переносе конечной точки четырнадцати межмуниципальных автобусных маршрутов с Пригородного автовокзала на новый областной автовокзал Центральный в Ростове. Оба вокзала находятся на проспекте Шолохова. Решения министерства оспаривала компания «Ростдонавтовокзал», управляющая старым пригородным автовокзалом. В 2024 году четыре перевозчика — ООО «Меркел Бус», ООО «Автотранспортное предприятие Донское» и ООО «Транспортная компания «Система» и ООО «Пассажиргортранс» обратились в министерство с просьбой перенести начальную и конечную точку своих маршрутов на новый областной вокзал со старого пригородного. Министерство их просьбу удовлетворило. «Ростдонавтовокзал» отправился в суд, тот встал на сторону истца. Суд первой инстанции пришел к выводу, что изменение конечной станции привело к созданию новых маршрутов, а значит министерству следовало объявить новый конкурс по поиску перевозчиков. Кроме того, суд решил, что министерство нарушило закон о конкуренции, отдав предпочтение Центральному автовокзалу. Суд отметил, что забрать маршруты у одного вокзала и передать их другому — не похоже на работу над развитием транспортной сети. Развитие — это когда появляются новые маршруты и у всех вокзалов достаточно работы. Вместе с региональным минтрансом это решение обжаловали три перевозчика — «Меркел Бус», «АП «Донское» и ООО «ТК «Система». В суде их представители заявили, что попросили о переносе конечного пункта поскольку инфраструктура на Центральном автовокзале более современная, местоположение удобнее. Они обратили внимание суда на то, что новые маршруты созданы не были, т.к. схема движения в целом осталась та же, изменился только адрес остановочного пункта, но он находится на той же улице. Апелляционный суд учел их мнение.
Что касается вопроса о нарушении министерством закона о конкуренции, апелляционный суд посмотрел на него под другим углом: по существующим нормам вокзалы не могут принимать прямого участия в распределении маршрутов, конкурс на маршруты объявляется не среди вокзалов, а среди перевозчиков, поэтому закон о конкуренции не нарушен. Суд отметил, что «Ростдонавтовокзал» не представил доказательств нарушения прав других перевозчиков. «Ростдонавтовокзал» привел еще один аргумент — пассажиры из-за переноса конечной точки маршрутов испытывают неудобства, однако, по мнению суда, доказательств несоответствия маршрутов требованиям к региональному стандарту транспортного обслуживания населения приведено не было. Постановление суда уже вступило в силу.
Напомним, автовокзал Центральный в 2024 году запустила «ГРУППА АГРОКОМ» Ивана Саввиди. Как писал N, земля под старым пригородным вокзалом принадлежит известной в Ростове семье Самургашевых, а ООО «Ростдонавтовокзал», по данным «СПАРК-Интерфакс» принадлежал семье Геворкян. В 2023 году юрлицо перешло в собственность Софьи Резниченко, о ней нет информации в публичном доступе.
Пока шло строительство Центрального вокзала, областные власти объявили, что для его загрузки нужно перенести со старого пригородного вокзала 93 межмуниципальных и 42 межрегионального маршрута. Напомним, в феврале 2024 года в ходе пресс-конференции экс-губернатор Василий Голубев заявил, что власти намерены закрыть старый ростовский пригородный автовокзал на Шолохова. Он отмечал, что власти ждут от собственников этого бизнеса, предложений о их будущей работе на данной площадке: это может быть торговый, развлекательный центр, какое-то неопасное производство и пр. Похоже на то, что областной Минтранс продолжает придерживаться этой позиции до сих пор. А «Ростдонавтовокзал» не согласен. Если решение апелляционной инстанции не будет оспорено, перенос маршрутов с Пригородного автовокзала продолжится.
